semi trailer

Pagar semi trailer adalah jenis lalu lintas semi trailer yang umum. Ini terutama digunakan untuk transportasi di stasiun check-in dan perusahaan kurir. Pagar semi trailer digunakan untuk menarik barang-barang sederhana, seperti sayuran, buah-buahan, pakaian, peralatan, dan kebutuhan sehari-hari lainnya. Ini juga memainkan peran yang sangat penting dalam konstruksi tenaga dan konstruksi komunikasi. Untuk peralatan kecil proyek, mereka diangkut dengan pagar semi trailer. trailer semi ternak juga dapat digunakan untuk mengangkut domba, sapi, dan hewan lainnya.

Semi trailer semi as roda 3 menggunakan tenaga mesinnya sendiri untuk menggerakkan kompresor udara on-board melalui power take-off, dan mengirimkan udara terkompresi ke dalam ruang udara di bawah tangki tertutup melalui pipa untuk menangguhkan semen di dalam fluidized tidur menjadi cairan. Ketika tekanan dalam tangki mencapai nilai pengenal, katup kupu-kupu keluaran dibuka, dan semen terfluidisasi mengalir melalui pipa untuk pengiriman.

Side dump semi trailer cocok untuk transportasi barang curah dan curah seperti batu bara, bijih, dan bahan bangunan. Trailer semi dump samping, juga dikenal sebagai dump truck dan kendaraan teknik, terdiri dari sasis mobil, mekanisme pengangkat hidrolik, perangkat lepas landas dan kompartemen kargo. Banyak digunakan dalam teknik konstruksi, teknik kota, konstruksi jalan, sanitasi, tambang, kiln kapur, pabrik batu, pabrik semen, pabrik tepung, pabrik bata, pabrik refraktori, pabrik kokas, pabrik pupuk fosfat, pabrik pupuk, pabrik pengolahan mineral, tim konstruksi , Stasiun, pekarangan batu bara, pekarangan lebah, dermaga dan pemindahan material unit lainnya; dapat menghemat banyak tenaga kerja dan mengurangi intensitas tenaga kerja. Trailer dumping samping dapat dibagi menjadi dua kategori sesuai dengan penggunaan: satu berat dan super berat Trailer bongkar terutama bertanggung jawab untuk tambang besar, tugas rekayasa dan transportasi lainnya, dan biasanya digunakan bersama dengan excavator.

Trailer sisi dinding bekas, yaitu area kargo memiliki panel samping 600mm atau 800mm, banyak digunakan untuk mengangkut kargo, tugas tinggi dan daya tahan ekstra yang dirancang balok I, dengan baja tarik tinggi, dilas oleh proses busur terendam otomatis. kami Fuwa poros dan suku cadang berasal dari merek-merek terkenal, stabilitas baik. Trailer Sisi Dinding Bekas lebih murah daripada Trailer dinding samping baru. Kami menawarkan layanan pengecatan, dan semi-trailer sidewall bekas adalah 60% hingga 90% baru. Dapat juga dimodifikasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan.

Trailer semi dumper mengadopsi metode pembuangan ke belakang, yang secara efektif dapat meningkatkan efisiensi transportasi kargo curah, trailer semi dump 3 gandar adalah pelanggan ammg paling populer. Rangka trailer end dump dan gerbong longitudinal dilas dengan pelat mangan berkualitas tinggi. Kargo kotak ini memiliki bentuk U dan persegi panjang, sesuai dengan trailer mana mereka membuang sampah khusus. Karakteristik: Pengerjaan yang sangat baik, komponen utama trailer pembuangan akhir ini dilengkapi dengan peralatan canggih . Stringer dilas sepenuhnya, sumbu perakitan dan pegas daun yang akurat menggunakan mesin perakitan.

poros ach dari trailer modular hidrolik tugas berat memiliki 8 ban, dan sistem hidrolik yang unik dapat mendistribusikan berat kargo yang besar secara merata ke setiap sumbu dan setiap ban, hindari poros tunggal atau bantalan ban yang terlalu banyak tekanan, memastikan transportasi barang berat yang aman , pada saat yang sama, trailer modular hidrolik tugas berat dapat mengurangi tekanan tanah yang dibentuk oleh kendaraan di jalan dan mengurangi kerusakan jalan dalam proses transportasi berat. Saat menghadapi permukaan jalan berlubang, suspensi setiap poros akan diratakan secara otomatis melalui keseimbangan tekanan silinder oli, dan keseimbangan beban setiap roda akan disesuaikan untuk mencegah kelebihan beban dan ledakan ban pada masing-masing roda.

Trailer semi dinding samping dilengkapi dengan struktur semi-trailer dengan berbagai kegunaan. Trailer semi dinding samping terutama cocok untuk transportasi jarak menengah dan jarak jauh dari kargo sedang dan berat dan curah. Trailer dinding samping memiliki penerapan yang kuat dan telah menjadi pilihan pertama untuk kendaraan angkutan jarak menengah dan jarak jauh. Badan trailer dinding samping terbuat dari baja berkualitas tinggi, teknologi canggih, dan produksi yang ketat. Struktur trailer dinding samping masuk akal, kinerjanya dapat diandalkan, pengoperasiannya sederhana, dan penampilannya cantik. Bingkai trailer dinding samping adalah struktur tipe balok tembus, dan balok longitudinal mengadopsi tipe lurus atau tipe gooseneck.

Trailer semen curah kering pneumatik adalah untuk pengangkutan bahan debu (semen curah) kendaraan khusus dalam jumlah besar, sangat cocok untuk pengangkutan dan pembongkaran tekanan udara fly ash, semen, batu kapur, bubuk bijih dan partikel lain yang diameter partikelnya tidak lebih. dari 0.1mm. Kendaraan pengangkut bahan bubuk menggunakan tenaga mesinnya sendiri untuk menggerakkan kompresor udara on-board melalui power take-off, dan mengirimkan udara terkompresi ke ruang udara di bawah tangki yang disegel melalui pipa untuk menahan semen di tempat tidur terfluidisasi ke dalam keadaan fluida Ketika tekanan dalam tangki mencapai nilai pengenal, katup kupu-kupu pelepasan dibuka, dan semen terfluidisasi mengalir melalui pipa untuk pengiriman. Dibuat dengan teknologi canggih dalam negeri, desain baru, kuat dan tahan lama.

The characteristics of box semi trailer: strong loading capacity, high safety factor, reasonable design, ruggedness, and advanced manufacturing technology. The frame of the box semi trailer is a through-beam structure, and the longitudinal beams are straight or gooseneck. The beam height is from 400mm to 550mm, the longitudinal beam is welded by automatic submerged welding, the frame is shot blasted, and the transverse beam penetrates the longitudinal beam and is welded together. The box semi trailer body adopts high-strength cold-rolled corrugated steel plate, no skeleton structure, center everywhere, multiple choices, large loading space, reasonable distribution of the car body, X-shaped brace. There are closed type, push-pull open type, open type, open awning cloth rod type, etc. on the roof, which is easy to operate and meet the diversified and personalized requirements of users.